能卖的全卖了不能卖的全质押了158岁夫妻套现10亿跑了

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　　有一位睿智的网友是这么回答的，他表示这就像只有钓鱼的人能满载而归，鱼塘里的鱼却只能被钓。

　　而这样的回答，也是在一对年龄加起来有158岁的创业夫妻身上，有了清晰的体现。

　　套现离场这几个关键字放在一起，很难不让人浮想联翩，这难道不正是一对已经收获满满准备退场的“钓鱼佬”嘛？

　　达刚控股是一家从校办工厂起步，历经近三十年的风风雨雨，最终登陆创业板的企业，可以说，这家企业之中既有老一代知识分子创业的艰辛，也有长期资金市场波谲云诡的惊险。

　　达刚控股的起点可以追溯到上世纪80年代，当时李太杰还是西安公路学院的一名教授，专注于筑路机械的研究。

　　可见他并非在一开始就钟情于商海，而是秉持着科研工作者的初心，长时间致力于将学术成果转化为实际应用。

　　当时在沥青设备、材料甚至是施工工艺上，李太杰的各项研发成果都可以算的上是国内第一，一度为陕西、四川等地的基本的建设做出了不可磨灭的贡献。

　　而真正促使他走向创业之路的，还是一个来自工程一线的难题，当时的一个施工方找到了李太杰，希望他能解决一些专业性问题。

　　果不其然，李太杰一出手就获得了成功，而他最开始的想法是直接运用这项技术成立校办工厂，但是没有想到学校一时竟拿不出那么多的资金支持。

　　不过，在几年后，李太杰便迎来了从学校退休的日子，他也终于有机会发展起了自己新的事业。

　　之后，他便带着一众专家不断研发新的筑路机械设备，这一些产品不仅获得了省级专利奖项，也为达刚筑路机厂赢得了慢慢的变多的市场份额。

　　可惜天有不测风云，就在公司蒸蒸日上的时候，李太杰的第一任妻子不幸遭遇车祸去世了，这对于李太杰来说，无疑是沉重的打击。

　　他一度想要放弃一切，关闭工厂，但命运的安排，让他遇到了后来的妻子孙建西，作为一位有着丰富商业经验的女性，她在1986年就创办了自己的公司。

　　后来，她与李太杰的结合不仅是生活上的陪伴更像是事业上的互补，李太杰负责研发技术，孙建西负责经营管理，两人将达刚路机厂带上了加快速度进行发展的轨道。

　　在孙建西的带领下，公司快速的完成了股份制改造，成为了陕西省第二家在创业板上市的公司。

　　从校办工厂到上市公司，达刚控股的蜕变离不开两位创始人的辛勤付出和战略眼光，而达刚控股上市之后，业绩表现一直都非常平稳。

　　以上信息源自：北京商报2024年10月28日“创始人败退，达刚控股易主”

　　这种稳健的经营风格，也在某些特定的程度上反映了创始人的务实精神，不过，在长期资金市场的大环境下，仅仅维持现状是不够的。

　　2019年的时候，达刚控股斥资近6亿的资金收购了众德环保，试图拓展环保产业并寻求新的增长点。

　　这次收购一度将达刚控股的营收推高至10亿，完美的实现了5倍的增长，可遗憾的是，公司的净利润却并未同步提升，甚至在后来慢慢的出现了亏损。

　　而公司自然将业绩下滑归咎于众德环保的拖累，最终，在2022年时以不到3亿的价格又将众德环保剥离了出去。

　　这笔离谱的交易，自然引发了市场和监管部门的质疑，6亿买进3亿卖出，这样一来一回相差三亿的买卖普遍被认为有存在利益输送的可能。

　　但尽管如此，这一笔交易终究是完成了，可尽管剥离了众德环保，达刚控股的业绩也并没有迎来好转。

　　此后一连几个季度都迎来亏损的情况下，也就迎来了公司高层的巨变！这或许也是导致创始人夫妇最终选择退出的重要原因之一。

　　从外界的角度来看，达刚控股的业绩压力是近年来公司面临的主要挑战，从2020年开始直到现在，公司的净利润都从始至终维持在负数。

　　这些数据都清晰地反映了公司在盈利能力方面的困境，众德环保的收购和剥离，虽然在短期内影响了公司的营收规模，但并未从根本上解决盈利问题。

　　在业绩承压的背景下，现如今的创始人夫妇也是选择退出，并将将控制权转让给陈可。

　　或许是出于多方面的考，一方面他们年事已高，精力有限，难以继续应对日益激烈的市场竞争。

　　另一方面，他们可能对新能源行业的发展前途更加看好，希望能够通过引入新的投资者和管理团队，为公司注入新的活力。

　　孙建西和李太杰与陈可达成的协议，涉及股份转让和表决权委托，这一系列操作，最终使得陈可成为了达刚控股的新任实控人。

　　这次控制权变更，对于达刚控股来说无疑是一次重要的战略调整，它意味着公司将告别创始人时代，进入一个全新的发展阶段。

　　以上信息源自：华商报2024年4月22日“陕西“创业板第二股” 达刚控股换届选举 两董事投出反对票

　　陈可这位新任掌舵人，与达刚控股的两位创始人在年龄和背景上都有着显著的差异，他并非来自传统的筑路机械行业，而是在新能源领域拥有丰富的经验和资源。

　　他控制的企业涵盖光伏电站、储能业务以及充电桩销售及运营等多个领域，这预示着达刚控股未来的发展趋势可能会出现重大转变。

　　达刚控股的传统业务：高端路面装备研制，虽然在过去取得了一定的成功，但在行业竞争日益激烈的当下，增长空间有限。

　　而新能源行业，作为国家战略性新兴起的产业，拥有着巨大的发展的潜在能力，陈可的到来，无疑为达刚控股注入了新的发展动力。

　　陈可的战略意图，可完全从他的背景和达刚控股的公告中窥见一二，例如，可以将光伏发电和储能技术应用于公路基础设施建设，打造“绿色公路”。

　　也可以将充电桩业务与高速公路服务区相结合，提供更便捷的充电服务，这些都是未来可能的发展方向。

　　陈可的到来，可能为达刚控股带来新的管理理念和运营模式，毕竟他旗下的企业大多属于新兴起的产业，在创新和效率方面有着更高的要求。

　　这种新的管理风格，有望提升达刚控股的整体运营效率，使其更具竞争力，但陈可的入主，为达刚控股带来新机遇的同时，自然也会带来了新的挑战。

　　毕竟新能源行业是一个加快速度进行发展的行业，竞争异常激烈，而达刚控股虽然拥有一定的技术和市场基础，但在新能源领域仍然是一个新手。

　　如何在新能源市场站稳脚跟，是摆在陈可面前的首要难题，新旧业务的融合，显然并非易事，但将两者有机结合从而发挥协同效应的话，那也是一个不错的发展方向。

　　当然，挑战往往与机遇并存，新能源行业的加快速度进行发展，为达刚控股提供了广阔的市场空间。若能够抓住机遇并成功转型，达刚控股就有望实现新的腾飞。

　　从李太杰夫妇的创业初衷，到陈可的新能源战略，达刚控股始终在顺应时代的变化，寻求新的发展机遇。

　　可以说，这次变革既有无奈的成分也有积极的意义，无奈之处在于，传统业务面临增长瓶颈，创始人年事已高。

　　而积极之处在于，新任实控人带来了新的发展思路和资源，为公司注入了新的活力，达刚控股的未来依然充满了不确定性。

　　但可以肯定的是，在陈可的带领下，达刚控股将开启一段全新的旅程，这场旅程注定充满挑战却也充满希望。

　　以上信息源自：金融界2024年10月27日“达刚控股：孙建西、李太杰权益变更，涉及协议转让及表决权委托”

　　此次全身而退之后，孙建西与李太杰很难又出现在一线之中了，不过，对于这一对年事已高的夫妻来说，现在的选择又何尝不是个美好结局呢。